Необходимо отметить, что концерн "Народный автомобиль" (Volkswagen AG) выпускает автомобили под брендами Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scania, MAN и Navistar, а также мотоциклы Ducati.

---

В Брюсселе - многотысячная акция против закрытия завода Audi.
Тысячи демонстрантов 16 сентября устроили акцию протеста из-за угрозы закрытия автомобильного завода Audi в Брюсселе. Ранее немецкий автопроизводитель Volkswagen объявил, что может свернуть производство своей дочерней компании Audi в Бельгии. По сообщению издания The Brussels Times, в Audi подтвердили, что долгосрочное производство в Брюсселе больше не планируется.
По оценке профсоюзов, на улицы вышли свыше 10 тысяч человек, по мнению полиции - около 5,5 тысяч. "Наша жизнь - не конвейер", - написано на плакате одного из работников завода. "Мы останемся без работы, без денег и перспектив", - объяснил сотрудник Audi в разговоре с агентством AFP.
Бельгийские профсоюзы опасаются, что закрытие завода приведет к потере около 3000 рабочих мест в Брюсселе. Представители профсоюзов раскритиковали не только руководство концерна, но и власти ЕС.
Ранее Volkswagen не исключил закрытия заводов и увольнений сотрудников, в том числе и в Германии.

---

Негативный пример глобализации. Если бы VW не скупил Ауди, Шкоду и др., то, возможно, сейчас бы закрывался только VW, а другие автозаводы успешно продолжали работу. А может и вообще не закрывался, будь он не таким раздутым концерном?!

У нас уволились молча... Вроде ж как у них и профсоюз есть.

23 сентября состоялся запуск движения беспилотных грузовиков по платной скоростной трассе М-11 "Нева" между Москвой и Санкт-Петербургом.

Автопроизводитель Zeekr начал блокировать машины в России, ввезенные по «серым» схемам.
Предприимчивые автодилеры уже предлагают покупателям «перепрошивку» за 75 000 рублей, при этом, они сами не уверены, насколько долго она будет работать.
На данный момент в России продано около 12 000 электрокаров Zeekr и, по оценкам экспертов, более трети по могут быть отключены.

В России может возникнуть дефицит фур.
Основными причинами называют повышение утилизационного сбора на 85% с 1 октября и высокие ставки лизинга, достигающие 27–29%. Дефицит фур может привести к росту цен на автоперевозки.

Автомобили в РФ вот-вот значительно подорожают. Главная тому причина — увеличенный утилизационный сбор, который россияне начали платить с 1 октября. Рост составил 70–85% в зависимости от категории автомобиля.

Чё за утильсбор, почему вдруг так резко вырос и на чём мы будем ездить к 2030 году — разобрались с президентом Национального автомобильного союза Антоном Шапариным.

Чё за утилизационный сбор
Одна из составляющих цены авто, которая заранее покрывает расход на его переработку, когда машину покинут силы. С 2009 года в РФ утильсбор стал обязательным. Его начисляют не только на легковушки, но и на грузовой транспорт, автобусы, прицепы, спецтехнику и т.д.

Сбор заплатил — когда машину утилизируют?
Утилизационный сбор никак не связан с утилизацией, хотя казалось бы. Его ввели, когда Россия вступила во Всемирную торговую организацию, что обязало нашу страну снизить ввозные таможенные пошлины на ТС.

В итоге утильсбор ввели, чтобы и требование соблюсти, и количество собираемых средств не снижать. Утилизационный — это только название.

Кто платит утильсбор?
Он вносится абсолютно за все ТС и делится на два вида — льготный и коммерческий. Первый платят физлица, если ввозят автомобиль для личного пользования и не перепродают его в течение года. Он обойдётся владельцу авто в 3400 рублей (это уже повышенный).

Второй платят юрлица, но есть важный нюанс. Если автомобиль произведён в России и имеет высокую степень локализации, то утильсбор из бюджета будет возвращён, а если это чистый импорт — деньги останутся в казне.

Насколько вырос сбор?
Для авто с объёмом двигателя от 1 до 2 л, которые ввозят с целью перепродажи, ставка выросла с 306 тысяч рублей до 556 тысяч рублей. С каждым годом платёж будет индексироваться. К 2030-му эта сумма будет уже 1 172 400 рублей.

Ещё разок
3400 рублей вы увидите у себя в чеке под наименованием "Утилизационный сбор". Если привезёте машину сами и не продадите в течении года. А вот те сотни тысяч рублей из предыдущего пункта изначально заплатят те, кто машину вам продаст, то есть дилеры, серые импортёры и другие юрлица. Но они тоже не дураки и деньги терять просто так не хотят, поэтому повышенный утильсбор будет зашит в стоимость вашего будущего автомобиля. Так что, по сути, вы заплатите либо льготный, либо коммерческий утильсбор. Отсюда и подорожание.

Зачем это делается?
В правительстве уверены, что такая мера заставит китайский автопром локализовать производство в России. Пока что очереди на наши заводы нет. Китайцы предпочитают собирать тачки у себя на родине.

По итогам текущего года от утильсбора в казну поступит 943 миллиарда рублей. Это почти в полтора раза больше, чем в 2023-м — 659 миллиардов рублей. Зато "АвтоВАЗ" лишится конкурентов, ведь самые дешёвые "китайцы" станут намного дороже той же самой "Весты". И все перестанут жаловаться на её незаслуженно высокую цену.

Куда пойдут эти миллиарды?
Все собранные средства уходят в федеральный бюджет. В идеальном раскладе средства от утильсбора необходимо направить на развитие отечественного автопрома. Так появятся новые модели машин, инновационные разработки и технологии.

"Гранты" и "Патриоты" подорожают?
Само собой. Снижение конкуренции напрямую влияет на цены. В 2024-м "АвтоВАЗ" четыре раза поднимал прайс. Вероятно, в 2025-м концерн прибавит ещё 100–150к рублей к своим моделям.

Точно известно одно: к 2030-му импортные авто станут ещё дороже. На чём ездить в таком случае? Есть проект новой Lada Iskra, доставшийся в наследство "АвтоВАЗу" ещё от французского Renault. Других разработок отечественный автопром, да и научные институты типа НАМИ пока не представили.

В Россию завезли рекордное за 16 лет число легковых автомобилей перед повышением утильсбора.
В последний месяц перед повышением утилизационного сбора в Россию ввезли рекордное за 16 лет число легковых автомобилей. Всего в сентябре было импортировано 146,9 тыс. новых и подержанных машин. Это следует из данных «Автостата», которые публикует «Коммерсант».
В частности, импорт новых машин вырос на 17% относительно августа, до 104,2 тыс. штук. Показатель стал максимальным за последние 12 лет. Больше новых легковых автомобилей ввозилось только в августе 2012 года — около 120 тыс. штук.
При этом в сентябре 78,6% машин было привезено из Китая, 7,7% — из Кыргызстана, 6,4% — из Беларуси, 4,2% — из Казахстана. По 0,5% от общего объема пришлось на Японию, Корею и Германию, 0,3% — на Грузию, а 1,3% — на прочие страны.
В лидерах модельного ряда оказались автомобили китайского производства: Geely Manjaro, Geely Boyue, Chery Tiggo 4 PRO и Geely Atlas. В целом по итогам первых девяти месяцев импорт новых автомобилей вырос на 48,5% год к году, до 683 тыс. штук.

Власти задумали сократить число бесплатных парковок рядом с жилыми домами.
Российские власти могут уменьшить количество парковочных мест рядом с многоэтажными жилыми комплексами экономкласса. Такое предложение содержится в «дорожной карте» Минстроя по совершенствованию парковок в России, с которой ознакомились «Известия».
В документе отмечается, что вместо бесплатных парковок у ЖК необходимо организовывать платные паркинги. Это будет способствовать развитию общественного транспорта и снижению автомобилизации, считают авторы инициативы.
Предполагается, что к декабрю 2025 года Минстрой совместно с МВД и Минтрансом подготовят корректировки в нормативные документы для «гибкого нормирования парковочных мест» рядом с ЖК. Вступить в силу они могут в 2026 году.
На данный момент для одного комплекса экономкласса предусмотрено 0,1 машино-место на квартиру, а для более дорогого — 1:1, говорит профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин. По его словам, новый стандарт позволит отойти от этого принципа.
«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью. <…> Придомовые территории заполняются автомобилями, проезды оказываются блокированы, из-за чего возникают трудности для проезда скорой помощи, пожарных машин», — отметил эксперт.

---

Правительство ФРГ призвало Volkswagen сохранить рабочие места.
Позиция канцлера Олафа Шольца ясна: за ошибочные решения руководства автоконцерна в прошлом "не должны расплачиваться работники", заявил официальный представитель правительства Германии. Важно сохранить рабочие места, подчеркнули в кабмине ФРГ.
Ранее в производственном совете Volkswagen, защищающем права сотрудников, заявили о намерении руководства концерна сократить десятки тысяч рабочих мест и закрыть минимум три завода в Германии.

---

Самый мощный 4-дверный автомобиль.
Bentley в сентябре представила последнюю версию своего Flying Spur, который называют самым мощным 4-дверным автомобилем в истории Bentley. Ведь теперь под капотом седана вместо двигателя W-12, который устанавливался британской компанией на эту модель с 2005-го года, разместился более компактный V-8.
Flying Spur — последний автомобиль в линейке автопроизводителя, который стал гибридным: теперь он оснащается новой гибридной силовой установкой Ultra Performance, которая сочетает в себе 4-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом и электродвигатель.
Новая подключаемая гибридная установка генерирует в общей сложности 771 л.с. (592 л.с. от двигателя, 187 л.с. от электродвигателя) в дебютном варианте Speed. Flying Spur стал не только самой мощной 4-дверной моделью в истории Bentley, но и самой быстрой: седан способен разогнаться до 100 км/ч за 3,3 секунды.
Аккумуляторная батарея, питающая электродвигатель, обеспечивает 75 км пробега только на электротяге, что увеличивает общий запас хода до 829 км на бак бензина при скорости до 140 км/ч.
Силовой агрегат — не единственная новая функция, которую Flying Spur может предложить в 2025 году. Внешний вид тоже немного усовершенствовали: решётка радиатора стала более заметной, также на выбор предлагаются три новых комплекта 22-дюймовых колёс.
Из обновлений в интерьере — цифровая приборная панель и информационно-развлекательная система, новое стёганое одеяло с ромбовидным рисунком на сиденьях и ламинированные окна, которые делают салон ещё тише, чем раньше.
Ожидается, что новый Flying Spur появится в дилерских центрах в конце этого года. Стоимость авто пока не объявлена.

Штрафы за шумные автомобили хотят увеличить в 40 раз.
В Госдуме предложили повысить штрафы за превышение уровня шума: для граждан — с 500 до 20 тысяч рублей, для должностных лиц — до 20-30 тысяч рублей.
Авторы инициативы считают, что это поможет снизить шум от громкой музыки, модифицированных и неисправных выхлопных систем, на что часто жалуются жители городов.

Как обычно, благими намерениями дорога в Ад вымощена.
Надо казну пополнить, а на жителей им плевать, как заявил уважаемый депутат, что ему не важно мнение народа, у него своих забот полно.

Япония отменила некоторые санкции против России.
По данным СМИ, будут сняты ограничения на поставки автомобилей — «мягких гибридов»: Honda Insight, Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, а также Honda CR-Z и Nissan Dayz.
По мнению экспертов, это может говорить о планах Токио плавно снимать введённые ранее санкции, а также привести к незначительному снижению цен на некоторые модели.

---

Немецкие автобренды могут вернуться в Россию уже в 2025 году.
Об этом заявил глава Schneider Group Ульф Шнайдер.
Он уверен, что санкции против России приносят ущерб немецкому автопрому, и возвращение немецких брендов позволит россиянам отказаться от китайских автомобилей в пользу немецких.

---

Volkswagen возвращается в Россию.
На сайте с вакансиями появилось сразу несколько позиций от «Фольксваген Груп Рус» — они ищут менеджера по связям с общественностью и PR менеджера.
Предположительно, они и займутся подготовкой к возвращению компании в РФ.

Volkswagen не возвращается в Россию. Вакансии от компании "Фольксваген груп рус", которыми сейчас пестрит телега, — это поиск сотрудников на бывший завод немецкого концерна. Там планируют собирать китайские Chery Tiggo.
Ищут пиарщиков, менеджеров и рабочих. Но, ещё раз, не в "Фольксваген Груп Рус", а в AGR Automotive Group. На калужский завод. Для этого на днях даже зарегистрировали новую товарную марку — Novo. Под ней будут продаваться локализованные Chery.
Вариантов два: в отделе кадров всё перепутали, поленились обновлять инфу, или же классический маркетинговый обман. Вернуться в РФ в обозримом будущем немцы не планируют и точно не смогут — как минимум из-за санкций.

---

Последнюю партию отечественных Mercedes-Benz собрали в России — из остатков запчастей с 2022-го. Мерины распродадут за 9,8–18,9 млн рублей.
Сейчас на складе около 20 машин — по ПТС их обещают датировать 2024 годом, по факту — с кузовом 2022 года. Модели — GLC 300 d 4 matic в комплектации Спорт и Спорт +, E-класс 200 Business, GLS и GLE в комплектациях Luxury, Спорт и Спорт+.
Цвета — полярно-белый неметаллик, металлик чёрный обсидиан, белый бриллиант, серый селенит. Продавцы говорят: брички собраны на бывшем заводе, гарантия — 2 года.

---

Автостроители Германии и их поставщики объявляют о все новых сокращениях рабочих мест. Так, немецкий концерн Bosch - один из крупнейших в мире поставщиков компонентов для автопрома - планирует ликвидировать порядка 3800 рабочих мест. Американский автостроитель Ford объявил о сокращении 2900 рабочих мест на своем главном заводе в Кельне.

---

Немного из автомобильных интересностей. Роллс-Ройс.

В последнем квартале компании зафиксировали рекордные убытки:

• Прибыль Volkswagen снизилась на 64%
• Прибыль Audi сократилась на 91%
• Прибыль BMW уменьшилась на 84%
• Прибыль Mercedes упала на 54%

Причиной ухудшения ситуации называют жёсткую конкуренцию с китайским рынком, падение спроса и сбои на производстве (например, BMW пришлось отозвать 1,5 млн автомобилей из-за дефектов тормозов).

Эксперты считают, что компании могут снизить цены на основные модели и ухудшить качество продукции, чтобы выжить.

Думаю, потеря российского рынка тоже является одной из причин падения прибыли автозаводов.

---

Китайский концерн отказался производить для российских властей премиальные автомобили.
Российские власти решили отложить запуск производства автомобилей Aurus на бывшем заводе Toyota под Санкт-Петербургом из-за срыва переговоров с китайскими партнерами, рассказали «Ведомостям» три знакомых с ситуацией источника. По их словам, собирать премиальные автомобили на предприятии в Шушарах должно было люксовое подразделение китайского концерна FAW Honhqi. В частности, оно должно было выпускать седаны модели Н9 под брендом Aurus.
Однако FAW «соскочил с переговоров», отметил один из собеседников «Ведомостей». Он добавил, что Aurus находится под санкциями и это могло отпугнуть потенциального китайского партнера.
Весной 2024 года первый вице-премьер Денис Мантуров обещал начать выпуск Aurus в Шушарах до конца текущего года. В Минпромторге заявили, что планы по запуску серийного производства автомобилей на заводе в Петербурге остаются актуальными, а сроки «являются гибкими».
А без китайцев никак?