Платные дороги: За и Против | ПЛАТОН

Driver

FiL :

«Автодор» повышает стоимость проезда по федеральной трассе М-4 «Дон», проходящей через Воронежскую область. Поездка от Москвы до Краснодара протяженностью 925 км на легковом автомобиле с последней среды февраля обойдется 2855-3510 рублей в зависимости от дня недели — госкомпания.

Это уже сопоставимо с расходами на бензин от Воронежа до Москвы.

Горожанин

Жадность не имеет пределов.

Nick66

Подводят к тому, что, если планируешь один или вдвоем, то выгоднее на поезде.

Driver

Может Ротенбергу задачу поставили завершить ремонт дворца под Геленджиком? :m:

Горожанин

Driver :

Может Ротенбергу задачу поставили завершить ремонт дворца под Геленджиком? :m:

Еще не доделали?

Nick66

Driver :

Может Ротенбергу задачу поставили завершить ремонт дворца под Геленджиком? :m:

С подземной станцией?

Nick66

Потерявшая управление машина снесла шлагбаум на платной дороге в Воронежской области

На пункте взимания платы на трассе М-4 «Дон» в Воронежской области автомобиль, водитель которого утратил контроль над транспортным средством, врезался в ограждение и сломал шлагбаум.

Предположительно, инцидент произошел на 636 км трассы возле села Шестаково в Бобровском районе. Водитель сбежал с места ДТП, сообщили очевидцы. Машина якобы не была на него оформлена.

phpBB [media]

Driver

Клан Ротенбергов, один из богатейших и наиболее приближенных к Кремлю, продолжает распродавать активы в России. Как сообщает РБК, Игорь Ротенберг — сын миллиардера Аркадия Ротенберга — избавился от всех акций компании «РТ-Инвест Транспортные системы» (РИТИС) — оператора системы «Платон», которая занимается сборами с водителей-дальнобойщиков и создана личным указом Владимира Путина. Ее тарифы и штрафы меняет президент РФ.
Ротенберг-младший, состояние которого Forbes оценивает в $1,2 млрд, продал 23,5% РИТИС ее гендиректору, бывшему офицеру службы президентской связи ФСО Андрею Замкову. Теперь, по данным Forbes работавший в структурах семьи Ротенберга, Замков владеет 31% акций РИТИС. Она только в прошлом году собрала с водителей большегрузов почти 40 млрд рублей.
Замков рассказывал, что в разработку системы было вложено 29 млрд руб., из которых 27 млрд руб. кредит Газпромбанка, а ещё 2 млрд рублей – личные инвестиции акционеров. У Ротенберга первоначально было 50% РИТИС и он постепенно сокращал долю.
В 2018 году Замков купил у Игоря Ротенберга первые 7,5% компании, а гендиректор другого акционера компании, АО «РТ-Инвест», Андрей Шипелов приобрел у Ротенберга еще 19% компании.
«Платон» для Ротенберга это практически машина для печати денег. Акционеры РИТИС получали фиксированную сумму – 10,6 млрд руб. в год за эксплуатацию. Система была запущена в середине ноября 2015 года и за 8 лет Ротенберг мог получить от концессии около 30 млрд рублей. Он мог легко отбить 1 млрд рублей инвестиций и кредит Газпромбанка.
Сделка Ротенберга-младшего, по словам источника РБК, «находится в стадии завершения. Причина продажи пакета Ротенберга проста — «реализация плана по выходу из актива».
Для семьи Ротенбергов это не первая продажа крупного актива – в общей сложности семья за последние четыре года продала активов в России на $2,7 млрд, подсчитал Forbes. Основной покупатель их активов – государство.

Driver

Россиянам резко подняли тарифы на проезд по платным дорогам.
В среднем рост цен составил 8%, однако на некоторых участках тарифы подскочили на 15-25%. Новые расценки начали действовать с 23 апреля.
Максимальное подорожание проезда для легковых авто — на 25% — произошло на участках трассы М-3 в Калужской области (124–194-й км), причем по будням: с 200 до 250 руб. По выходным цена вырастет еще на 10% — до 320 руб.
На самой загруженной трассе М-4 «Дон» тарифы выросли на 6–20% в зависимости от участка. Путь из Москвы до Краснодара по всей трассе теперь обойдется в 3,6–4,7 тыс. руб. для владельца легковой машины в зависимости от дня недели и использования транспондера.

Driver

На трассе М-4 «Дон» появился новый платный участок.
Новый платный участок находится в Ростовской области. Стоимость проезда для легковых автомобилей составит 150 рублей с понедельника по четверг и 200 рублей с пятницы по воскресенье. Стоимость проезда грузовиков в любой день недели — 500 рублей.

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:

Скоро дешевле будет самолёт частный арендовать, чем по М4 на автомобиле проехать (!) :iii:

Горожанин

Может поэтому небо закрыли, что бы самолёты не арендовали, а по М4 ехали.

Nick66

Российские военные начали глушить дальнобойщикам систему сбора денег «Платон»

Грузоперевозчики заявили о сбоях в работе тахографов и бортовых устройств системы для большегрузов «Платон», на работу этих приборов влияют установленные военными средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ), пишет РБК со ссылкой на ассоциацию грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс».

«Я в данный момент нахожусь в поездке по регионам и сам ощущаю воздействие РЭБ. Например, я еду 100 км/час, а навигатор показывает 0 км/час. В этот момент я проезжаю мимо какой-нибудь нефтебазы, которая, очевидно, обеспечена защитой. Защита — это хорошо, но перевозчики получают необоснованные штрафы, нужно как-то лояльнее к нам относиться», — заявил президент ассоциации Владимир Матягин. «Грузавтотранс» направил сиротствующую жалобу в Минтранс.

По его словам, один коллег Матягина получил за три месяца 65 штрафов из-за сбоев в работе систем. Особенно проблема актуальная для прифронтовых регионов. В обращении президента ассоциации подчеркивается, что тахографы регистрируют скорость движения, режим отдыха водителей через спутниковые системы ГЛОНАСС и GPS. От воздействия РЭБ они могут выдать некорректную информацию и выйти из строя. Похоже ситуация и с системой «Платон». «При воздействии РЭБ система контроля „Платона“ отключается и фиксируется отключение прибора, что недопустимо», — отмечается в обращении. В «Грузавтотранс» предложили отменить контроль и выписки штрафов по тахографам и «Платону» до окончания войны.

Driver

Nick66
Думаю, что глюки навигации, сотовой связи и иногда ТВ происходят по той же причине. :old:

Driver

Знакомые проехали по платной дороге из Италии в Турцию. Расстояние 2224 км, несколько пунктов оплаты. Стоимость платных участков, от их протяжённости, составляла от €0,8 до €6. Общая сумма составила €50. Это для машины 2 категории (более 2,7 м).
Сравнил цены по М4. 400 км от Воронежа до Москвы стоят 1550 в рабочие или 1950 пт-вс.
Получается, что в РФ проезд по платным дорогам дороже, чем в Европе. :old:

FiL

Driver :

Знакомые проехали по платной дороге из Италии в Турцию. Расстояние 2224 км, несколько пунктов оплаты. Стоимость платных участков, от их протяжённости, составляла от €0,8 до €6. Общая сумма составила €50. Это для машины 2 категории (более 2,7 м).
Сравнил цены по М4. 400 км от Воронежа до Москвы стоят 1550 в рабочие или 1950 пт-вс.
Получается, что в РФ проезд по платным дорогам дороже, чем в Европе. :old:

У них нет Ротенберга.

Driver

В Болгарии виньетка на месяц - 10 евро. На проезд по всем платным дорогам без ограничения.
Что не так в Болгарии?
Или в Болгарии всё так, а это в РФ что-то не так с платными дорогами? Почему у нас такой дорогой проезд?! :m:

Платные дороги: За и Против | ПЛАТОН

Кто сейчас на форуме