|
Сначала опишу ситуацию от себя, чтобы было понятно о чем вообще речь, далее сама новость и ее пруф. Ну или расскажу, как в корень охуевш зажравшаяся власть запилила платную дорогу в городе.
В Воронеже всегда была окружная дорога, на карте я обозначил ее начало зеленым цветом, а вот ее продолжение было и трассой М4, и окружной города, я обозначил ее синим цветом. Так вот хитрожопые чинушки нашли кусок, где их трасса вылезла за черту города и вместе с укладкой нового асфальта уложили терминал по сбору дани. И теперь эти терминалы собирают деньги за проезд по асфальту купленному за наши налоги. Всю жизнь люди ездили по этому участку дороги из района в район, из поселков в город, из города на речку и т.д. теперь все тоже самое за 70р\день.
Воронежские втомобилисты начали акции протеста
Воронежские автолюбители решили не пускать на самотёк ситуацию с платным объездом города и начали действовать. На днях они перекрыли часть пунктов взимания платы. Всё это активисты снимали на видео, после чего ролик выложили на YouTube.
На нём видно, как один из водителей подъезжает к пункту оплаты и сообщает оператору, что у него нет денег. Поэтому заплатить мужчине нечем.
— Девушка, денег нету. Давайте начальника. Начальнику звоните, — говорит водитель оператору.
На что в ответ автолюбитель слышит: «Бесполезно!» Далее мужчина пытается возмущаться, что его не проинформировали о том, что он заезжает на платный участок дороги, что соответствующих знаков нет. Но оператор остаётся непреклонной и советует водителю разворачиваться, заставляя его тем самым двигаться задним ходом по федеральной трассе.
В итоге разговор ни к чему не приводит и каждый из участников беседы остаётся на своей позиции. А уже через минуту просмотра видеозаписи становится ясно, что в акции участвует не только автор ролика, но и ещё несколько автолюбителей, которые сообщают операторам об отсутствии денег и нежелании платить.
Чем всё закончилось, пока неизвестно. Однако всем ясно, что воронежские автолюбители не готовы мириться с взиманием платы с жителей региона. Ведь для многих это единственный путь на работу. Объездные дороги, которые должны быть предусмотрены по закону, существуют. Но часть из них простаивает в пробке, по другим невозможно ездить из-за огромных ям в асфальте.
Стоит отметить, что редакция «МОЁ!» также не смогла пройти мимо этой проблемы. Корреспонденты «Ё!» систематизировали наиболее частотные и резонные жалобы воронежцев в редакционном запросе, который отправили на имя председателя государственной компании «Автодор» Сергея Кельбаха.
В частности, главе «Автодора» были заданы следующие вопросы:
1. Какую сумму составляют средние денежные сборы на пункте оплаты данного участка в сутки?
2. Почему пункт оплаты расположили именно на 515-м км автомагистрали, в черте городского округа г. Воронеж, где наиболее велик трафик местных жителей, использующих участок, чтобы добраться домой, на работу и т. п.? Почему терминалы оплаты не расположить на обратном конце участка, на выезде в московском направлении (Рамонский муниципальный район), что сразу бы избавило большую часть жителей города, пользующихся трассой, от необходимости платить за проезд?
3. Почему не предусмотрено льгот на пользование дорогой для местных жителей, ведь платный участок фактически находится на территории Воронежской агломерации (а большая часть — на территории городского округа) и является крайне важной городской магистралью?
4. Почему платить за проезд по данному участку нужно каждый раз при пересечении пункта оплаты? Почему чек не действует на протяжении 12 часов (как, скажем, это есть на других платных участках трассы «Дон», в частности на обходе города Задонска и села Хлевного (с 414-го по 464-й км)? Местные жители, которые ездят через данный участок на работу, вынуждены платить минимум 70 рублей в сутки. Многие по долгу службы ездят через данный участок по нескольку раз в течение дня.
5. Многие автомобилисты жалуются на ряд нарушений, связанных со строительством и функционированием обхода Воронежа. В частности, есть претензии к функционированию ливневой канализации; к поперечным трещинам на асфальтовом покрытии; к тому, что электрика на столбах находится с открытым доступом к проводам (отсутствуют лючки на столбах освещения, где доступ к проводам, или вместо лючков использованы заплатки из жести, которые болтаются на ветру). Есть претензии у местных жителей к съездам-выездам и транспортным развязкам на данном участке (отсутствие крайне важного для Железнодорожного района г. Воронежа выезда на трассу с ул. Землячки; отсутствие безопасного выезда с ул. Планетной (микрорайон Отрожка) в московском направлении (только налево, через пересечение встречных потоков транспорта, следующего со стороны Борового) и т. д.). Почему генеральный подрядчик и эксплуатант платного участка допустили подобные нарушения и не учли пожеланий общественности? Планируется ли устранение данных нарушений?
Напомним, платный режим на участке трассы «Дон» в обход Воронежа (492 — 517-й км) действует со 2 февраля. С легкового автомобиля плата составляет 35 рублей (днём) и 20 рублей (ночью). С фуры — 120 и 100 рублей соответственно. При этом воронежцы должны платить наравне с транзитным транспортом.
Воронежские автомобилисты планируют блокировать терминалы оплаты на трассе «Дон» в знак протеста.
Акция, в которой изъявили желание поучаствовать 160 человек, намечена на 14 февраля.
Почему пункт оплаты расположили именно на 515-м км автомагистрали, в черте городского округа г. Воронеж, где наиболее велик трафик местных жителей, использующих участок, чтобы добраться домой, на работу и т. п.?
"Ты виноват уж тем, что хочется мне кушать". © И. А. Крылов, басня "Волк и ягнёнок".
Ничем не гнушаются власть имущие, чтобы копейку выбить с населения.
Просмотр вложений доступен только зарегистрированным пользователям. Войдите в Форум под своим логином или зарегистрируйтесь.
_________________
Говорят, чего боишься, то и случается. Срочно начинаю бояться долгой жизни, крепкого здоровья и огромного количества денег.
|
Qin Shi Huang 
Добавлено: 31 май 2011, 07:56 
