Платные дороги: За и Против | ПЛАТОН

Driver

В Госдуме предложили обложить россиян налогом за каждый километр проезда на машине

В Госдуме предложили заменить действующий транспортный налог новой схемой — платить не за владение машиной, а за каждый километр ее использования. С такой инициативой выступил председатель партии «Справедливая Россия — За правду» Сергей Миронов. «Более справедливой будет схема, когда граждане начнут платить не за факт владения имуществом, стоимость которого снижается каждый год, а за интенсивность использования транспорта. Вот тогда заработает принцип: кто ездит — тот и платит», — сказал он в беседе с ТАСС.
По мнению политика, нынешний транспортный налог, рассчитываемый исходя из мощности двигателя, необходимо отменить. «Одинаковую сумму платят и те, кто проводит целый день за рулем, и те, кто выезжает на дачу всего несколько раз в год», — пояснил Миронов. Компенсировать потери бюджета от такой реформы он предлагает за счет отмены льгот и повышения налоговой нагрузки для нефтегазовой отрасли. Добиваться рассмотрения этих инициатив фракция «Справедливой России» намерена в осеннюю сессию парламента.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Стоп!
Я чего-то не понял, а как же 1 дорожный рубль в цене каждого литра бензина?! Миронов о нём уже забыл?! Вообще-то при введении заявлось, что этот рубль вводится вместо дорожного налога. :reed:

Рубль ввели, а дорожный налог так и не отменили. :hez:

Горожанин

Старики в думе быстро забывают, что принимали и опять по кругу.

Driver

Горожанин :

Старики в думе быстро забывают, что принимали и опять по кругу.

Оказывается, старческий склероз полезен для бюджета РФ. :old:

Горожанин

Да,да, да))

Nick66

Да вводите уже налог на воздух наконец.

Driver

«С бюджетом есть ограничения». В Росавтодоре заявили о необходимости сделать платными все дороги в России

Федеральное дорожное агентство «Росавтодор» изучает перспективы перехода на платный режим движения по всей сети автодорог в России к 2030 году. Об этом заявил замначальника управления регионального развития ведомства Денис Кирюхин на форуме Kazan Digital Week в Казани. «С бюджетом есть ограничения, растет стоимость строительных ресурсов, содержания. Когда принимались законы о дорожных фондах, не учитывались современные тенденции, в том числе электроавтомобили», — пояснил Кирюхин (цитата по «БИЗНЕС Online»). Он уточнил, что предложение пока находится в стадии обсуждения.
Согласно представленному плану, к 2027 году система взимания платы должна распространиться на опорную сеть автодорог, а к 2030 году — создать «бесшовную» систему по принципу «пользователь платит» по всей стране. Предполагается использование единых устройств для всех транспортных средств и общей информационной базы. Инициатива обсуждается на фоне резкого сокращения финансирования дорожной отрасли. По данным сервиса «Контур. Закупки», за январь–август 2025 года объем расходов на дорожные работы упал на 11% до 1,02 трлн рублей, а количество контрактов сократилось на 25%. За три года финансирование дорожных работ уменьшилось на 32%. При этом в 2025 году на «национальную оборону» будет направлено около 40% всех расходов бюджета. За первое полугодие по этой статье выделено 8,484 трлн рублей — на 31% больше, чем годом ранее.

Горожанин

Пожалуй я у себя на улице сделаю платным тротуар. Школьникам по воскресеньям скидка.
Росавтодор с жиру беситься начал, всё не нажрется.

Driver

В Санкт-Петербурге заявили о неизбежном вводе платного въезда в город

Спикер заксобрания Санкт-Петербурга Александр Бельский заявил, что введение платы за въезд автомобилей в центр города — вопрос времени. Он сообщил, что поддерживает включение Петербурга в число первых городов, где может быть проведен эксперимент по платному въезду. По словам Бельского, для Петербурга высокая автонагрузка означает ускоренный износ исторической застройки, расходы для бюджета, высокую концентрацию вредных веществ. В том же интервью он рассказал о финансовой выгоде от платной парковки в центре города. Сейчас зона платной парковки охватывает Центральный, Адмиралтейский, Петроградский, Василеостровский районы и Крестовский остров, а стоимость составляет до 360 рублей в час.

Идея платного въезда обсуждается не только в Петербурге. Госдума уже приняла поправки, которые позволяют вводить платные зоны для проезда в Москве и на федеральной территории «Сириус» в Сочи. В качестве потенциальных пилотных территорий в Москве уже называют районы с особым статусом — «Москва-Сити» и «Сколково», где уже введены особые режимы проезда и парковки. Конкретные решения по тарифам и границам зон будут объявлены до 1 марта 2026 года, когда закон официально вступит в силу. В 2025 году власти ввели плату за проезд внутри города по Московскому скоростному диаметру (МСД) для транзита с 15 февраля. Проезд по МСД для транзитных авто стоит 950 руб., для жителей Москвы и области — до 45 рублей в часы пик.

Горожанин

Научились делать деньги из ничего. Плата за "ничего" убивает экономику страны. Плата должна быть лишь за выполненную работу будь то произведенный товар, вспашка огорода или работа парикмахера.

Платные дороги: За и Против | ПЛАТОН

Кто сейчас на форуме