НИВА-лучший автомобиль!

Kamerad

буду ставить ксенон на ниву. Как поставлю, покатаюсь, потом отпишусь!

stnrus75

Будем ждать

Driver

Kamerad :

буду ставить ксенон на ниву. Как поставлю, покатаюсь, потом отпишусь!

Не бери "MaxLux" корейский! У меня на морозе около -25 уже не разжигается. :top:

С дуру поменял китайский рабочий биксенон на корейский, думал - лучше. Оказалось хуже. Сами лампы холодные не разгораются. Замена блоков розжига ничего не даёт. Только при повышении температуры до -20 начинают гореть. Короче, выбирай ксенон, который надёжно разгорается при низких температурах.

Driver

Нива с линзами. Самоделка.

Вложение:

2748884s-480.jpg

НИКИТИН2

stnrus75
Не стал ставить послушал советы Driver.
.

stnrus75

Понял ,спасибо.

Kamerad

хорошая резина на ниве!

Driver

5 дверей или 3?
Чего-то я склоняюсь к тому, что 3 двери - все преимущества Нивы, 5 дверей - не то, не та уж геометрия и теряются все преимущества проходимости?

stnrus75

Driver
Где то я тоже об этом читал.

Driver

Думаю-думаю, к 3-дверке склоняюсь. Пассажиров сзади редко вожу, для грузов прицеп есть.

stnrus75

Нива именно для своей категории машина неплохая. По трассе конечно не самолет,но вот по бездорожью ей пожалуй равных нет. Движочек почему то наши помощнее так и не хотят сделать. Пишут ,что Нивы теперь будут с приоровскими движками выпускаться.

Driver

Военная плавающая Нива ВАЗ-Э2122. Была готова к серийному производству к 1987 г. Из-за перестройки и развала СССР прект похоронен:

Вложение:

vaz-e2122.jpg

Driver

Нива - Тарзан. Гибрид Нивы и 11-й. Производство было мелкосерийным, прекращено в 2006 г. Шеви-Нива помешала. На мой взгляд, Тарзан лучше Шеви, попросторнее. То же, что и 5-дверка 2131, но комфортней и выглядит вполне современно.

Вложение:

2.2_tarzan-2.jpg

Zverёк

как то хотел себе москвича 4на4..дешево было,но проблемно найти...нива по расходу не устраивала..
а ща иии...передок прокатит с нормальными шинами,разницу в цене авто компенсируем блокировкой дифа если уж нехватает по сугробам

Driver

Zverёк
в ИЖе была применена коробка с раздаткой в одном блоке. Гонялись за ней, ставили на нивы. Выше где-то писал.

НИКИТИН2

АвтоВАЗ" готовится вновь немного обновить свой внедорожник - Lada 4x4, который в народе по старой памяти называют просто "Нивой". Сообщается, что в ближайшее время автомобиль получит новые "торпеду", накладки на двери и центральный тоннель. Взято у автовестей Классическая Нива задержится на конвейере до 2021 Как сообщает портал "Русский автомобиль", внедорожник также получит воздуховоды для задних пассажиров, кондиционер, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, подогрев кресел. А облицовку потолка внедорожника сделают цельноформованной. При этом внешность Lada 4x4 почти не поменяется. Значительные изменения экстерьера произойдут еще нескоро. Отмечается, что окончательный дизайн нового поколения машины пока даже не утвержден. Кроме того, по информации портала, "Нива" получит новый мотор – правда, 8-клапанный, а не 16-клапанный, как сообщалось ранее. Модернизации подвергнется и техническая часть – обновят подрамник, в том числе и потому, что Lada 4x4 перейдет на реечное управление. А передние рычаги подвески получат отрицательный угол обкатки. Привод блокировки межосевого дифференциала сделают электрическим. Как сообщает "АвтоСреда", классическая "Нива" останется на конвейере до 2021 года. Напомним, ранее планировалось, что выпуск внедорожника прекратится в 2017 году.

Driver

НИКИТИН2 :

АвтоВАЗ" готовится вновь немного обновить свой внедорожник - Lada 4x4, который в народе по старой памяти называют просто "Нивой". Сообщается, что в ближайшее время автомобиль получит новые "торпеду", накладки на двери и центральный тоннель. Взято у автовестей Классическая Нива задержится на конвейере до 2021 Как сообщает портал "Русский автомобиль", внедорожник также получит воздуховоды для задних пассажиров, кондиционер, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, подогрев кресел. А облицовку потолка внедорожника сделают цельноформованной. При этом внешность Lada 4x4 почти не поменяется. Значительные изменения экстерьера произойдут еще нескоро. Отмечается, что окончательный дизайн нового поколения машины пока даже не утвержден. Кроме того, по информации портала, "Нива" получит новый мотор – правда, 8-клапанный, а не 16-клапанный, как сообщалось ранее. Модернизации подвергнется и техническая часть – обновят подрамник, в том числе и потому, что Lada 4x4 перейдет на реечное управление. А передние рычаги подвески получат отрицательный угол обкатки. Привод блокировки межосевого дифференциала сделают электрическим. Как сообщает "АвтоСреда", классическая "Нива" останется на конвейере до 2021 года. Напомним, ранее планировалось, что выпуск внедорожника прекратится в 2017 году.

Цельноформованная обивка потолка - плохо. Панель "комфорт" уже есть. Надеюсь, её поставят. Тоннель тоже хороший продаётся. Несколько разных встречал. Реечный привод +. Отрицательный угол тоже хорошо (при торможении на скользкой дороге устойчивость лучше, момент противоположный получается, нежели при положительном). Кондиционер - хорошо, но лично я без него ни на чём не страдаю.

Алексей

В 2013 году АвтоВАЗ продал в Европе на 29% машин больше, чем год назад. Как сообщается в ежеквартальном отчете компании, всего за прошлый год АвтоВАЗ реализовал в странах Старого Света 5561 автомобиль.

«Основной объем поставок приходится на автомобили Lada 4x4 (87% экспортируемых автомобилей). Поставки готовых автомобилей Lada и машинокомплектов в страны СНГ за 2013 года выросли на 4% по сравнению с 2012 годом. Сохраняется стабильный спрос на автомобили Lada 4x4 и Lada Priora. Выросли поставки Lada Granta и Lada Largus. Поставки автомобилей Lada Samara существенно уменьшились в связи с сокращением производства», - говорится в отчете.

Напомним, в августе прошлого года АвтоВАЗ начал экспорт своих новых моделей в Европу. «В июле 2013 года в Германию и Чехию отправлена первая партия из 20 автомобилей Lada Granta. Поставку новой Lada Kalina в Европу планируется начать в четвертом квартале нынешнего года. География поставок будет определена позже», - сообщил корреспонденту Autonews.ru руководитель пресс-службы тольяттинского автозавода Александр Шмыгов.

Экспортный вариант Lada Granta для европейского рынка соответствует экологическому стандарту «Евро 5». В комплектацию «норма» уже включена антиблокировочная система ABS, усилитель экстренного торможения (BAS), две подушки безопасности и система курсовой устойчивости.
Отсюда http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1775464/

Насчет ксенона - мабуть надо будет разрешение на переоборудование ТС получить, иначе проблемы с ГиБДД.
Насчет 3 и 5 дверной, о достоинствах и недостатках надо говорить когда поездишь и на той и на другой.
Ну а про жесткость кузова повеселил конечно.
Считаю если не на соревнования в оффроуд с кучей переделок, то пятидверку надо брать полюбому. Для повседневной эксплуатации у нее над трехдверной одни плюсы. Хозяин барин.

Driver

Алексей :

Насчет ксенона - мабуть надо будет разрешение на переоборудование ТС получить, иначе проблемы с ГиБДД.

Не надо ничего. По суду запреты на ксенон сняты. Конструкция фар не меняется, даже лампа стандартная кроме способа получения свечения, а это не противоречит ни одному НПА. Так что пока никаких особых стандартов по свету не придумали, можно ставить и эксплуатировать ксеноновые лампы. А придумать могут только как в Европе: с ксеноном - обязательная установка омывателей фар.

Зы... пока ксенон обсуждаем, мерседес уже производит лазерные фары, ставят на GLA.

Алексей

Цитата:

Движочек почему то наши помощнее так и не хотят сделать. Пишут ,что Нивы теперь будут с приоровскими движками выпускаться.

Ей не нужен мощней движок, этого вполне для ее целей хватает. Ей вечные косяки надо устранять. Гул раздатки, скрип задней двери, шумка, итд и тп...

НИВА-лучший автомобиль!

Кто сейчас на форуме