 |
| 2 ступень |
 |
Зарегистрирован:
17 июн 2010, 05:39
Сообщения: 245
Откуда: Воронеж
Награды: 1
|
Доказано, что каждая шестая автомобильная авария, произошедшая в период отпусков, вызвана неправильно накачанными шинами. В связи с этим эксперт компании Goodyear дает рекомендации, как правильно проверить давление шин перед летними путешествиями.
Сейчас, в сезон отпусков, семьи по всей Европе собираются в отпуск на автомобиле. Однако, как свидетельствуют факты, многие отправляются в дорогу, не проверив состояние шин своего автомобиля. Это тревожный сигнал, ведь, по данным Фламандской ассоциации автомобилистов (VAB), неправильно накачанные шины становятся причиной каждого шестого ДТП в июле-августе.
«Водители часто забывают, что справляться со своей задачей могут только правильным образом накачанные шины, обеспечивая тем самым необходимую управляемость автомобиля, – говорит Пьер Понселе, руководитель отдела испытаний шин научно-исследовательского центра Goodyear в Люксембурге. – Как показывают наши комплексные испытания шин, большое влияние на поведение машины и ее тормозной путь оказывают как слишком сильно, так и недостаточно накачанные шины. В результате страдает не только безопасность автомобиля – снижается также потенциальный пробег шины и энергоэффективность автомобиля».
По словам Понселе, водители часто совершают одну из трех классических ошибок: не проверяют давление в шине перед началом путешествия, проверяют давление, но на теплых шинах, что приводит к некорректным значениям, или при накачивании шин не учитывают вес и загрузку автомобиля.
Правильно накачанные шины сохраняют управляемость автомобиля, особенно при поворотах, на оптимальном уровне, отмечает эксперт. Проблемы часто начинаются с постепенной, незаметной для водителя потери давления в шинах. «Когда шина недостаточно накачана, основной вес автомобиля приходится на внешнюю часть протектора, приводя к усиленному давлению на боковину покрышки – или, как мы говорим, «плечо» шины – вместо того, чтобы равномерно распределяться по всей ширине шины, – говорит Понселе. – Вследствие этого по мере движения боковина сильно нагревается, что сказывается на общей управляемости и безопасности автомобиля».
Недостаточно накачанные шины означают, что давление на дорожное покрытие неравномерно. Кроме того, снижается площадь непосредственного контакта между шиной и дорогой, приводя к ухудшенному сцеплению (и снижая управляемость тяжело нагруженных автомобилей). «Удлиняется тормозной путь, повороты требуют больше места, при этом автомобиль может выйти из-под контроля, – заключает специалист. – Чтобы полностью использовать возможности шин, следует следить за необходимым уровнем давления в них».
Давление в шинах может снизиться в пределах 0,2 бара за три месяца в результате постоянных процессов диффузии в шине. «Многие водители ошибочно полагают, что, для того чтобы убедиться в нормальном давлении, достаточно пнуть шину ногой или посмотреть на нее, – говорит Понселе. – Однако на глаз потерю 0,2 бара определить невозможно. Исследования, проведенные в Евросоюзе, свидетельствуют, что более 64% всех автомобилей ездят на частично спущенных шинах. Многие водители просто не проверяют давление с необходимой регулярностью, а ведь это может иметь серьезное влияние на безопасность вождения».
Помимо измерения давления, водители также должны проверить, не износились ли шины, которые будут использоваться в поездке. «Всегда смотрите на износ протектора перед началом путешествия, – советует эксперт. – Достаточная ли у него глубина? Это особенно важно на мокрой дороге. Равномерен ли износ? Также не забудьте проверить повреждения на боковинах».
Кстати, поездка в отпуск часто означает, что в одной машине едет вся семья и большое количество багажа. Это не только снижает маневренность машины, но и вызывает излишнюю нагрузку, в том числе и на шины. Если автомобиль полностью загружен пассажирами и багажом, давление в шинах необходимо увеличить в соответствии с руководством к автомобилю. В свою очередь, высокие летние температуры также повышают давление в шинах, поэтому проверку давления следует производить, когда шины «холодные» – в этом случае результаты измерения будут корректными.
Кроме того, Понселе отмечает, что как слишком сильно, так и слишком слабо накачанные шины не используют всю поверхность протектора. Недостаточное давление в шинах приводит в увеличенному износу наружной поверхности, тогда как избыточное давление приводит к ускоренному износу внутренней стороны шин. В обоих случаях снижается износостойкость шин, поскольку протектор изнашивается быстрее и неравномерно. Недостаточно накачанные шины также потребляют больше энергии для плавного движения. В результате снижается энергоэффективность автомобиля, увеличивая расход бензина.
«Шины требуют столь же тщательного внимания, как все остальные части машины, важные с точки зрения безопасности, – советует эксперт Goodyear. – Давление в шинах следует измерять регулярно – по крайней мере раз в месяц. Это правило особенно актуально перед началом длительного путешествия с большим количеством багажа и в жаркую погоду».
_________________
|
|
АвтоРес 
Добавлено: 10 апр 2010, 06:58 
На переднеприводной аппаратик хочу завтра поменять резину на новую и сход-развал заодно проверить.Регулировки заводские,но правое переднее по наружнему контуру явно поджирает!Машинке 4 года.Посоветуйте,плиз,где в Острограде сход-развал регулируют сносно?